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调整后的EBITA为388.44亿元（约合54.22亿美元），与2025财年同期的450.35亿
当前市值之下，以岭的创新溢价几乎未被计价，随着业绩显露，价值重估或许只是时间问题。研发不是烧钱，
引入华为智驾，是补智能化短板最快路径，可缩短与蔚来、理想在城区NOA上的代差，预计Q4上市的一汽
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今年7月，纯电依然保持着强劲的增长势头，而增程今年7月和去年同期相比出现了负增长，会
